1. Pourquoi un servo claque
Le ne transporte qu'une destination, jamais une allure : le rejoint TOUJOURS sa à sa vitesse maximale — souvent 400 à 500 . Téléporter la consigne de 0° à 180° d'un seul ordre, c'est donc déclencher un coup de fouet : départ brutal, arrêt brutal, secoué, et un pic de en cadeau.
La mécanique paie ce que l'électronique autorise : les dents du encaissent l'à-coup, les se déforment, la charge embarquée valdingue. Puisqu'on ne peut pas régler la vitesse du , on va régler la seule chose qui nous appartient : la trajectoire de la . C'est l'objet de la section suivante.